美国永凝液DPS防水材料施工在上海浦东国际机场的说明

高科技防水材料“永凝液”在浦东国际机场工程中的应用
　　　　　　　袁黎明                                 

（上海浦东国际机场建设指挥部总工程师办公室）
｛摘要｝
本文针对目前地下室防水工程中高标号，抗渗混凝土普通出现的细微裂缝，所产生的一些渗水现象，介绍运用了当今高科技新产品防水材料“永凝液”进行地下室工程防水处理，使其达到经过防水处理后混凝土表面干燥，不留下痕迹，无渗水现象，满足地下室工程结构安全度和使用功能的需要，拓宽了防水工程施工艺及材料使用范围。
｛关键词｝
地下室，混凝土，防水材料，永凝液，施工，COMASEAL,

1 概述

CO-MA-SEAL永凝液DPS涂料，防水材料是从美国引进的高科技产品。该产品属于硬性防水材料,它的应用进一步拓宽了地下.地上工程防水处理的领域，该产品得到上海市建筑科学研究院作为技术支持单位，并合作联营开发应用高科技产品“永凝液”，从而使防水工程施工质量进一步得到了保证。

2 建筑业现状及浦东国际机场防水工程的实际

2.1在现今的建筑物中，混凝土是不可缺少的主要材料，然而大部分的设计，建设单位考虑的是混凝土的成分及其结构，往往容易忽略了对混凝土的保护，当遇到混凝土渗漏水，柔性防水材料撕裂或脱落等问题时，采用只是治标的方法，利用一些暂时能起到效果或解决还不彻底的表面处理产品，例如使用薄膜和涂料等柔性防水材料，但过了一段时间后，以前的问题又会重新出现，没有达到治本的效果。上海浦东国际机场是大型的民用国际机场工程，一期工程有建筑面积约70万M²,需要进行防水处理的工程也占有较大的比例。浦东机场地处东海之滨，地下水位较高，在航站楼的一些地下工程结构设计中，要求地下工程的混凝土强度标号为C30到C40，抗渗等级S_H,地下室结构外围使用柔性防水材料“851”二度进行防水处理。在登机长廊施工方面就是一个较好的实例。

2.2 1997年10月份，浦东机场登机长廊结构封顶。地下室结构回填土后，发现长廊内经过柔性防水处理后仍有一些少量部位出现渗水现象，为保证机场的工程优质，不留下质量隐患。特邀请有关专家召开专题会议进行讨论，分析原因，研究如何进行防水处理可达到治本的办法。一般在考虑材料时，总认为用柔性材料比较合理，万一出现裂缝时，柔性材料是有弹性可以延长。而使不少专家感到困惑的是：什么使用柔性防水材料地下室某些部位还会出现一些渗水现象？

为此，我们根据这一情况，特邀有关专家与我们的施工技术人员一起到现场，认真分析渗漏水的原因，一致认为采用从美国引进的永凝液进行防水处理的尝试，制定了一整套行之有效的施工方案，进行了反复讨论和试验。并由上海建筑科学研究院对该产品进行测试，在混凝土试块C30喷上一度永凝液，连续8小时所做的抗渗报告显示：mpa达40kg；抗渗标号S>39；渗透高度达3cm。经机场有关技术部门抽样试验后，效果比较明显，最后决定采用永凝液防水材料进行防水处理。组织了经过专业培训技术人员，昼夜奋战，精心施工，用先进的仪器测水的方法，制定处理方案，确保每处理过的位置达到最好的效果，经过永凝液防水材料的处理，达到了混凝土表面干燥，不留痕迹。

附：李纪创建的，百度百科：

“永凝液”，“美国永凝液DPS”“水性渗透结晶型无机防水材料””混凝土保护剂”等。

李纪编辑并上传的，百度文库：

《怎么判断美国永凝液DPS防水材料的质量》，《美国永凝液DPS防水材料质量的判断》，《美国永凝液DPS防水材料的详细介绍》，《美国永凝液DPS防水材料的施工方案》，《美国永凝液DPS防水材料对混凝土的保护》，《简明比较美国永凝液DPS和其他防水材料》等等。